——来源：海关总署

　　“瓷器之路”是海上丝绸之路的重要组成部分。闽南地区的海港是其始发地之一。这条路以白瓷与青花为载体，不仅串联起宋元泉州港与明朝月港的辉煌，更见证了古代海关职能的萌芽与现代海关精神的传承。厦门关区作为这条通途的重要节点，既是历史的见证者，亦是文明的守护者。

　　德化瓷与宋元泉州港：白瓷映照的海上荣光

　　北宋元祐二年（1087年），泉州设立市舶司，标志着闽南地区官方海上贸易体系的成型。德化窑出产的白瓷是彼时泉州港的出口龙头产品，被誉为“中国白”。其作为压舱物与商品的双重功能，极大降低了海运成本，成为海上丝绸之路的最大宗货物。考古发现，德化窑出产的瓷器远销东南亚、南亚、西亚乃至非洲，“南海一号”沉船中近三分之一的瓷器便源自德化。

　　德化瓷的兴盛亦推动国家外贸政策的革新。南宋嘉定十二年（1219年），朝廷以“瓷器博易”替代金银交易，催生了“瓷土即资本”的贸易模式，德化瓷借此融入全球市场，甚至成为欧洲制瓷业的启蒙。

　　漳州克拉克瓷与明朝月港：青花绘就的海洋叙事

　　明隆庆元年（1567年），漳州月港开港，漳州平和县境内生产的克拉克瓷（以葡萄牙商船“克拉克号”得名）成为新的外销主角。这类青花瓷专为欧洲市场定制，融合了中国水墨意蕴与异域审美需求。月港的兴起，既是朝廷海禁政策下民间贸易的突围，亦是海关职能从“市舶司”向“督饷馆”转型的缩影。东亚海域的沉船中则满载着克拉克瓷的碎片，无声诉说着彼时跨洋贸易的繁盛。

　　克拉克瓷的全球化之旅，映射出海关在文化交融中的桥梁作用。由于拥有广阔的海外市场，明代漳州瓷器生产已经具有标准化、批量化的特征，并形成了产、运、销分工明确的经营模式。这一过程中，青花瓷不仅是商品，更成为东西方艺术对话的载体。

　　从怀柔远人到便利通关：海关职能的文明接力

　　古代海关的市舶制度，奠定了贸易监管与文化交流的双重基石，其“怀柔远人”的理念与现代海关的“便利通关”一脉相承。今日的厦门海关，亦是文化遗产的守护者，在文化产业振兴中扮演着“传承者”与“助推者”的双重角色。德化瓷与克拉克瓷的后裔——现代工艺瓷与青花文创产品，正借力海关的监管与服务走向世界。

　　瓷器之路，是一条由泥土淬炼为艺术、由海岸延伸向世界的文明之路。从德化瓷的中国白到克拉克瓷的青花蓝，从泉州港的千帆竞发到月港的万商云集，以瓷为媒，跨越山海，以关为桥，联结古今。